Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°508
Edito : Question de génération
Envol : Daher TBM 930
Avec la mise sur le marché d’une nouvelle déclinaison de son TBM, Daher prouve son engagement en tant qu’avionneur. Jacques Callies a testé les protections électroniques de l’enveloppe de vol qui en font un avion toujours plus facile et sûr.
Textron Aviation
Doug May, vice-président de Cessna chargé de la gamme moteur à pistons, a répondu à nos questions et annoncé un nouveau Cessna 172 Turbo Skyhawk JT-A. Le 172 est aimé, éprouvé, toujours amélioré, équipé même d’un glass cockpit : il lui manquait un moteur fonctionnant au Jet A-1.
Avionique : L’avionique non certifiée bientôt légale ?
Transformer son tableau de bord en bénéficiant des dernières avancées technologiques est le souhait de nombre de pilotes mais la note est généralement salée. Si seulement l’on pouvait installer l’avionique bon marché prisée par les constructeurs amateurs sur les avions certifiés, la technologie serait présente dans bien des cockpits ! Ce processus semble amorcé aux USA. Bientôt en Europe ?
Salon : Sun’n Fun
Comme chaque année, l’aéroport de Lakeland, entre Tampa et Orlando, a accueilli le grand show de printemps réservé à l’aviation générale. Sous une météo magnifique, c’est par milliers que les passionnés ont défilé six jours durant. Et rêvé, comme François Burgaud, de piloter un nouvel avion.
Pilotage : Les incursions de piste
Notre instructeur Yves Brucker propose ce mois-ci de revoir les éléments qui peuvent engendrer une incursion de piste et comment s’en protéger, les signaux qu’il faut reconnaître, les formes de communication standardisées et les situations qui devraient agiter le petit drapeau rouge de danger.
Coavionnage : Flymates
Des pilotes volent avec d’autres pilotes, avec la bénédiction de la DGAC et de leur aéro-club : un premier pas vers le coavionnage qui pourrait faire évoluer les mentalités.
Carnet : All around the Atlantic
Jean-Christophe Roy a accompagné Philippe Lacrosse aux commandes de son Phenom 300 pour un périple qui les a emmenés de la France à l’Amérique du Sud par le sud avant de poursuivre vers les Antilles et les États-Unis. En tout, ils ont parcouru 16 678 Nm en 46 heures.
Transport : Hop ! fusionne
La fusion des trois compagnies était attendue à la suite de la création de HOP ! et de la restructuration du réseau court-courrier d’Air France. Après le marketing, place à la fusion opérationnelle avec, dans quelques mois, une seule convention collective pour l’ensemble des pilotes.
Le Super Etendard prend sa retraite
Le SEM est resté en service dans la Marine nationale durant presque 40 ans, mis à niveau régulièrement pour s’adapter aux missions. Ce « couteau suisse » prend sa retraite en juillet. Récits de vol.
