Sommaire détaillé
Edito : Non à l’idée d’une punition collective
En vol : Carbon Cub SS
Cette version amendée, modernisée et boostée du légendaire Piper PA-18 est classée LSA, aux États-Unis. Une variante, certifiée FAR23.562, ainsi que 2 modèles en kit complètent le catalogue. Richard Saint-George est allé essayer le Carbon Cub Super Sport à Yakima, état de Washington. Verdict : des options attrayantes, des résultats probants !
Salon : Airshow China, la Chine s’envole
Nous avons pu assister au salon de Zhuhai, le « salon du Bourget chinois », et visiter la plus importante école de pilotage étatique. Pas de doute, la Chine est prête à se lancer dans l’aviation générale !
Actualité : La voiture volante
L’annonce faite par les inventeurs slovaques de l’Aeromobil nous a intrigués au point de vouloir voler avec eux sur leur voiture volante. Un rêve fou d’Henry Ford dès 1940. Déjà ?
Technique : L’approche de non précision
Effectuer une approche de précision, type ILS, semble un jeu d’enfant. Ce n’est pas le cas de l’approche de non-précision, type VOR, autrement appelée approche classique. Une panne d’ILS à Toussus nous a permis de vérifier les difficultés de cette approche.
Conso : Hit-parade des casques
Nous avons réuni ici les meilleurs casques pour pilotes. Retrouvez les spécificités de 15 d’entre eux.
Conso : Shopping de Noël
Plus de 30 idées cadeaux.
Conso : Bien choisir ses lunettes de soleil
Pilote VFR ou IFR volant au-dessus de la couche en plein soleil, nous avons tous une paire de lunettes de soleil à portée de main. Mais est-ce la bonne pour protéger vos yeux ?
Giraviation : Les monos interdits à Issy-les-Moulineaux
Comme il fallait s’y attendre la réglementation IR OPS est appliquée depuis le 28 octobre 2014. Résultat : à Issy-les-Moulineaux, faute d’aire de recueil, l’exploitation héliportée en transport public doit se faire avec des bimoteurs puissants. Les exploitants disent avoir été lâchés par la DGAC.
Transport : Le transport aérien français dans la tourmente
Le député Bruno Le Roux, président d’un groupe de travail sur la compétitivité du transport aérien, a remis un rapport début novembre au premier ministre. L’attente de la profession est grande et il y a urgence.
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