Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°467
Edito : Les pilotes seraient radins !
En vol : Le Cessna Mustang
Le Mustang ? Un Garmin 1000 avec deux réacteurs ! 6 ans après avoir résumé ainsi ce biréacteur léger après un vol démo organisé par le constructeur de Wichita, Jacques Callies l’a piloté chez Glass Cockpit Aviation, à Cannes, lors d’une qualification de type FAA Mustang C510. Après deux jours d’école intensive, son point de vue est différent.
Shopping de Noël : Les cadeaux à offrir et à se faire offrir !
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Avionique : Jeppesen Mobile Flight Deck 2.0
Devant la recrudescence d’applications iPad et Android destinés aux pilotes, le numéro un mondial de la documentation aéronautique se devait de mettre à jour son application de suivi de vol et de présentation de cartes. Mobile Flight Deck 2.0 arrive.
En vol : L’hélico Cicaré CH-17T
Créée par Augusto Cicaré, figure emblématique dans l’aéronautique en Amérique du Sud, cette machine répond parfaitement aux normes de la nouvelle classe 6 ULM française. Un vol d’initiation, au pays des gauchos a démontré à Richard Saint-George tout le potentiel de ce séduisant biplace.
Société : Chavenay ne répond plus
Bien que sourd de naissance, Henri Corderoy du Tiers est pilote. Comme la tour de Chavenay a décidé de ne plus suivre la consigne DGAC l’autorisant à décoller de sa base sans contact radio, sa vie de handicapé s’est compliquée un peu plus !
Pilotage : Le vol de nuit
En Europe, le vol à vue de nuit est une discipline qui a longtemps été réservé aux seuls pilotes français, les autres pays européens ne reconnaissant pas le régime de vol VFR de nuit. Pourtant bien peu ont profité de cet avantage. La nouvelle réglementation européenne, et l’obligation de posséder une qualification de nuit pour passer l’IFR, même national, devraient encourager tous les pilotes à voler aussi la nuit.
Pilotage : Voir la nuit
Le professeur Marotte nous explique pourquoi l’homme voit moins bien la nuit que le jour et nous livre quelques astuces.
Expérience : En vol au-dessus d’un pays en guerre
Conjoncture européenne oblige, le fait de s’asseoir dans un cockpit se mérite particulièrement aujourd’hui. Gérard Olivier nous livre ici un éclairage particulier sur le métier et fait le point sur l’embauche au Moyen-Orient.
Carrière : Danièle, captain DC-3
Son enfance a été bercée par les récits enflammés de son grand-père pilote de chasse. Pas spécialement attirée par la ligne, elle est aujourd’hui pilote de DC-3 à turbines en Afrique du Sud.
Aéro-club : Les clubs passent ATO
Après le FCL, la réglementation européenne va désormais directement impacter les clubs et leur organisation. Pour continuer à dispenser des formations aéronautiques, ils devront être approuvés et audités par l’Autorité et donc être des Approved Training Organisation (ATO).
Compétition : Reno, la vitesse à tout prix
En septembre dernier, le rideau s’est levé sur la 49e représentation des « Warbirds of the Valley of Speed », les extraordinaires Reno Races.
