Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°464
Edito : En fait, rien n’a changé !
En vol : Extra 330LT
Dérivé de la compétition, l’ultime biplace allemand se veut civilisé. Sportif à souhait, bien équipé pour la navigation et très sécuritaire, il conviendra à un échantillonnage varié de pilotes. Un vrai régal en vol normal ; presque du délire en vol acrobatique !
Salon : Oshkosh 2012
Pour sa 60e édition, le plus grand rassemblement mondial de l’aviation générale a renoué avec le demi-million de visiteurs attirés par son lot habituel de nouveautés et une organisation de plus en plus professionnelle.
Avionique : R9 Avidyne
Avidyne a lancé une mise à jour logicielle et matérielle de son glass cockpit Entegra, nommée R9. Nous avons volé avec cette suite avionique qui bouscule la philosophie inculquée jusqu’à maintenant aux pilotes. Si la technologie en place est de la plus belle facture, c’est plutôt du côté de la manipulation et de l’ergonomie que les nouveautés sont les plus apparentes.
Pilotage : L’approche CDFA
Les nouvelles pentes d’approche sont pour tous les pilotes IFR un réel progrès en terme de sécurité. Yves Brucker et Marc-Olivier Méhu, instructeurs IR, ont décortiqué la Continuous Descent Final Approach.
Pratique : Prévenir la panne électrique
Après la panne d’alternateur, nous abordons cette fois les principaux équipements électriques en rappelant quelques généralités que tout pilote doit garder à l’esprit quand il fait sa prévol. Nous avons choisi un circuit classique, sachant que les configurations peuvent sensiblement varier d’un modèle à un autre.
Transport : ATR, l’avion anti-crise
La livraison d’un ATR 72-600 début mai à la compagnie régionale espagnole Air Nostrum nous a permis de rencontrer les hommes qui fabriquent et exploitent cet avion. Il s’agissait en fait du millième appareil construit par le consortium franco-italien ATR. Une success story pour l‘avionneur; l’appareil indispensable pour l’exploitant.
Carrière : Tanguy, copi Airlinair
Tanguy Doucerain a toujours voulu être pilote de ligne. En dépit de l’avis de ses profs… La passion ne l’a jamais lâché.
Carnet : Nous avons osé Propriano !
Rejoindre Propriano en Corse au départ de la Belgique avec un PA-28, pour deux PPL belges cela ressemble à une formidable aventure. Et quand ces pilotes sont eux-mêmes des contrôleurs aériens dans leur pays, cela ajoute un côté: « Voyons un peu comment cela se passe de l’autre côté! »
Aéroport : Lyon – Saint Exupéry
Placé dans le « top ten » des aéroports français, Lyon – Saint Exupéry connaît un développement soutenu. Il a plusieurs atouts indéniables mais
il doit encore s’internationaliser.
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