Sommaire Aviation et Pilote n°409
En vol : Mooney Acclaim
Le monomoteur à pistons le plus rapide du monde. Nous avons essayé l’Acclaim, le dernier-né du constructeur de Kerrville, Texas. Il est aujourd’hui le monomoteur le plus rapide du marché, avec une vitesse vraie annoncée de 237 kt au niveaude vol 250. Sous oxygène…
Évènement : TBM 850 version 2008
Champagne et glass cockpit chez EADS Socata. La modernisation du TBM 850 grâce à une planche de bord Garmin 1000 et un carnet de ventes rempli jusqu’à l’été 2009 ont donné prétexte à une fiesta très réussie à Tarbes.
Formation : Balade au Canada
Les écoles avion forment des pilotes à tour de bras
Après les écoles hélicoptères, voici le second et dernier volet de notre reportage réalisé à l’automne dernier au Canada. Cette fois, nous avons rencontré les formateurs aux brevets et licences de pilote avion canadiens et américains.
Technique : La trousse à outils du pilote
Chaque avion est une machine complexe et toute machine un peu compliquée est susceptible de connaître des pannes. Pour ne pas rester immobilisé sur un terrain désert où nul mécanicien n’est disponible, il faut un minimum d’outillage à bord. S’il n’est pas besoin de trimballer avec soi une caisse complète, certains outils restent cependant indispensables.
En quête : La santé des aéro-clubs.
La vie des clubs est difficile. Entre la réglementation et ses conséquences, les coûts inquiétants de la maintenance et un desintérêt pour la vie associative les dirigeants de club s’efforcent de ne pas céder au défaitisme.
Carnet de route : Escapade Ibérique
Gérard Volan et son copilote Edmond Ottria devaient au départ s’envoler vers les terres nordiques. Ils ont finalement changé leur plan, à cause d’une mauvaise météo, pour se diriger vers l’Espagne et le Portugal. Un voyage superbe malgré des services aéroportuaires pas toujours à la hauteur. Si le nord était bouché, le ciel est resté toujours bleu dans le sud de l’Europe.
Tranche de vie : Mission sur l’Egypte
Après ses rotations mouvementées aux commandes du Concorde entre New-York et Paris, Jean Boyé nous raconte ce mois-ci une mission sur l’Egypte. Ode à la jeunesse et à la joie du pilotage aux commandes d’un avion d’armes.
Technique : Ce qu’il faut faire en cas de givrage au sol et en l’air
Alexandre Kaiser, pilote de ligne, explique dans quelles conditions un pilote peut rencontrer du givrage, quelles en sont les conséquences et quelles attitudes il doit adopter. Alex nous parle bien sûr de son expérience en tant que pilote d’Embraer, mais aussi en tant que pilote privé.
