Sommaire Aviation et Pilote n°397
En vol : Twin Comanche, attrape-moi si tu peux !
Notre ami british Geoffrey Boot est à la recherche d’un bimoteur léger pour remplacer son monomoteur SIAI SF260. La dernière fois que Geoffrey est venu nous voir à Lognes, il pilotait son gourmand Cessna 340 ! Geoffrey est finalement persuadé que son mono ne pourra jamais le satisfaire autant qu’un bi. Oui, mais qu’acheter ? Du neuf ou du vieux ? Un Twin Star ou un Twin Comanche ?
Transport : Air Tahiti, la compagnie exotique
En couvrant un territoire aussi vaste que l’Europe, Air Tahiti joue un rôle essentiel en reliant, en ATR et Twin Otter, une quarantaine d’îles et d’îlots en Polynésie française. La compagnie a trouvé un équilibre entre transport de touristes et de Polynésiens et compte développer le fret.
Formation : les métiers en détail, toutes les carrières de l’aérien
À quelques jours du 15e Salon des formations aéronautiques à la Maison de l’Environnement d’Orly, A & P revient sur tous les métiers de l’aérien en collaboration avec l’Espace Orientation Air Emploi. Une présentation détaillée de chaque profession.
Amateur : le Skybolt de JC Devaux, le CNRA de 250 ch !
En 12 ans et avec 40 000 dollars, Jean-Claude Devaux a construit l’un des rares biplans de voltige de ce type en France. C’est, en outre, le CNRA le plus puissant.
Carnet de vol : voyage d’aéro-club, le tour du Maroc !
Entraînés par leur chef pilote, des membres de l’AC Roger Janin aux Mureaux sont partis en septembre dernier à la découverte du Maroc avec trois avions. Outre la montée du Haut Atlas et des vols de plus de deux heures au-dessus de somptueux paysages, ils ont découvert des lieux et une culture d’une grande richesse.
Avionique : Strikefinder et radars, détecteurs d’orages
Les avions ne sont pas conçus pour résister aux orages. Les instructeurs mettent en garde leurs élèves dès le début de leur formation. Ces derniers apprennent à éviter comme la peste les cumulo-nimbus et à redouter les nuages d’orage noyés dans la couche. Plusieurs fabricants proposent des systèmes destinés à aider les pilotes à repérer les situations potentiellement dangereuses.
Hélico : réglementation FCL 2, les premiers enseignements
Appliquée depuis le 1er janvier 2006, elle a provoqué une mini révolution dans un milieu où les dernières règles datent de plus de 20 ans. Les formations sont plus homogènes et le contrôle des compétences des pilotes et des instructeurs, meilleur. Mais la mise en place a été laborieuse et le maintien des qualifications de type est plus problématique.
Technique : la batterie, un entretien primordial
Dans nos avions, il existe peu d’accessoires aussi importants, et pourtant méconnus, que la batterie d’accumulateurs qui nous permet de démarrer le moteur. Souvent à l’origine de l’annulation d’un vol, la batterie peut néanmoins être entretenue afin d’éviter ce genre de problème. Petit retour sur les accumulateurs et les différents moyens de prolonger leur vie.
Portrait : Alexis Giordana : Wilga lover
Passionné de sports mécaniques jusqu’à ce qu’une copine le fasse monter dans un Beechcraft Bonanza, Alexis Giordana a tout quitté pour mener sa propre société de travail aérien et vivre heureux en commandant une flotte de Rallye et de Wilga. Il adore cette machine polonaise à bord de laquelle ses équipages et lui signent dans le ciel d’Europe de belles pages de pub.
Safety : ratés moteur en croisière… givrage du carburateur
Après quarante minutes de vol en croisière, le pilote d’un DR 400 constate une chute de régime moteur. Les paramètres étant normaux, il suspecte alors un problème d’alimentation sans penser une seconde au givrage du carburateur et manque son atterrissage d’urgence.
