Sommaires Aviation et Pilote

Un des avantages de l’ULM est de pouvoir se poser non seulement sur les bases ULM en plus des aérodromes, mais aussi sur tout terrain privé avec l’accord de son propriétaire. Encore faut-il le faire dans les règles et avec les précautions d’usage. Il en va de même en cas d’urgence, de déroutement, d’interruption volontaire du vol, les démarches en moins.

Lancée en 1984, la série CH 600 n’a cessé d’évoluer au fil des années. Aujourd’hui, le modèle 650B est encore plus performant et s’assemble en un temps record. De surcroît, il s’offre avec un budget zen ! Richard Saint-George est allé l’essayer à Mexico, Missouri (USA).

Plutôt que d’utiliser votre application en VFR, pourquoi pas naviguer à partir de repères physiques observés depuis le ciel ? Encore faut-il en choisir des pertinents comme nous le rappelle l’instructeur Sylvain Hombourger.

Les exposants nous le confirment : le SFMA est un point de rencontre exceptionnel entre des jeunes (et les parents) et une escouade de professionnels, tous pressé d’accueillir une nouvelle génération d’étudiants qui deviendront les forces vives du renouveau de l’aérien.

L’instructeur Michel de Rohozinski, spécialiste du pilotage sur Robinson, décrit le givrage carbu sur hélicoptère à pistons de type R22. Une situation qui s’avère beaucoup plus sournoise qu’en avion…

Inutile de vous rappeler, encore une fois, qu’un avion sert à se déplacer et à découvrir de nouveaux horizons ! Plutôt que d’enfoncer une porte déjà ouverte, voici quelques destinations à découvrir au printemps et à l’été !

Cette forme d’aviation est prise en grippe par les écolos, elle n’est pas défendue par les pouvoirs publics quand elle n’est pas directement attaquée par un ministre des Transports, de l’avis de la profession. Même la Commission européenne la considère du bout des lèvres. Elle rend pourtant un inestimable service en matière de désenclavement.

Groupe ADP a accueilli le 8 mars les rencontres « Féminisons les métiers de l’aéronautique et du spatial », organisées par Airemploi. La passion est toujours là et s’avère parfois indispensable pour surmonter les obstacles.

Georges Adam a entamé son 5e tour du monde en PC-12, qui devrait se terminer en juin prochain. Il nous livre les premières étapes de ce périple qui passe, depuis le Canada, d’abord par l’Afrique.

Mariano, 38 ans, est Crewing and Scheduling Agent chez Jetfly, compagnie d’aviation d’affaires spécialisée dans la propriété partagée.

Après vous avoir présenté le mois dernier le Cirrus « Generation 7 » à la loupe, nous sommes passés aux choses sérieuses. C’est à Melun, à l’est de Paris, que nous avons volé à bord d’un G7 de démonstration bourré d’électrons en provenance des USA. Un vol VFR, puis IFR, a permis à Jacques Callies de juger des avancées spectaculaires du constructeur de Duluth en matière de simplicité de pilotage. Un avion à mettre entre toutes les mains.

80 exposants, mais surtout 13 296 visiteurs en trois jours. Le Salon des formations et métiers aéronautiques (SFMA) a connu une affluence record bien supérieure à celle de l’an dernier. Cela montre que l’intérêt pour l’aérien est toujours aussi vif chez les jeunes et… leurs parents.

Les pilotes automatiques sont de plus en présents dans nos cockpits. Leur prix s’est récemment effondré et leurs fonctions ont été décuplées grâce au passage au tout digital. Néanmoins, on constate de plus en plus d’accidents imputables à ces assistants.

Il a suffi d’un incident, somme toute assez grave, pour que la question du travail des contrôleurs aériens revienne sur le devant de la scène aéronautique. Un Airbus a failli se poser sur un DR400. Le rapport du BEA est particulièrement sévère, pointant une absence de conscience de la sécurité des vols. Un propos très agressif.

Souvent à l’origine de confusions, ils permettent aux pilotes de connaître leur position verticale par rapport à la surface survolée ou aux autres aéronefs, une information plus que pertinente pour la sécurité des vols.

Johan était à La Réunion cet hiver. Il n’a pas pu résister à l’appel des airs et s’est offert un vol de deux heures au-dessus de l’île en compagnie de Théo, instructeur chez Félix ULM.