Sommaires Aviation et Pilote

L’instructeur Yves Brucker étudie les incidences de la présence d’un cumulonimbus (Cb) sur le déroulement du vol, notamment lors de la phase d’atterrissage.

On assiste à un développement rapide du secteur du drone, réglementé par la DGAC depuis avril 2012. Le drone remplace déjà l’homme pour des missions d’inspection fastidieuses, voire dangereuses. Son usage va devenir indispensable et son intrusion dans l’espace aérien est plutôt bien encadré.

En matière de travail aérien, l’ULM a tendance à remplacer l’avion. Tractage de banderole, largage para, photo en vol, etc. Autant de missions qui sont désormais assurées en ultraléger. Les appareils sont facilement aménageables et la réglementation est très légère.

Arnaud Quesne ne se destinait pas à la carrière de pilote. En découvrant le métier comme PNC, il a rapidement changé de voie.

L’amphibie S-LSA aux lignes futuristes auquel peu de gens croyaient encore il y a seulement six mois est une réalité, Emmanuel Davison en a fait l’expérience à ses commandes.

Dans l’univers des ultralégers, une famille bien installée dans l’histoire de l’aviation était encore confidentielle : la voltige. Cette lacune est désormais comblée par Corvus car le Hongrois, devenu Chinois. Le Fusion, rebaptisé Racer 312, pointe son nez. Jacques Callies et Marc Hemery ont volé aux commandes du démonstrateur d’Innov’Air près de Toulouse.

L’E-Fan 2.0, avion biplace école de début, devra être produit en série en 2017. Sa mission : dégrossir à bas coûts les 650 000 pilotes dont le monde va avoir besoin à terme. La mission a été confiée à Daher par Airbus.

Chaque année lors du salon Airventure à Oshkosh, nous trouvons une nouveauté qui va participer au renouveau du marché de l’avionique. Cette année ne fait pas exception ! Ce qui nous a surpris, c’est son origine…
Voici en exclusivité l’afficheur tête haute de MyGoFlight.

Nouveau conflit entre la direction d’Air France et le SNPL. Refusant un nouvel accord sur le plan Perform 2020, le syndicat «pousse» la direction à mettre en place un plan de réduction d’emplois.

L’Iran devrait être la prochaine aventure majuscule que nous vous proposerons.
Aussi délicate qu’une traversée de l’Atlantique ?
C’est à vérifier. Le rapport que vient de nous rendre Olivier Jouis, notre envoyé spécial à Téhéran, est plutôt encourageant.

L’En-Route Instrument Rating est un nouveau concept. Notre instructeur Yves Brucker nous en explique les privilèges et les obligations.

Après les risques liés aux cisaillements de vent à l’atterrissage, l’instructeur Yves Brucker aborde le cisaillement lié à l’inversion de températures.

Le leader français de la simulation de vol pour le grand public, lancé en 2012, propose désormais plusieurs programmes d’entraînements pour les pilotes professionnels. Thomas Gasser, dirigeant fondateur d’AviaSim, explique son nouvel objectif.