Sommaires Aviation et Pilote

Quand administrations civile et militaire s’entendent intelligemment pour gérer au mieux une situation compliquée dans un contexte de terrorisme, cela donne un environnement sûr et simple pour les pilotes privés. Nous avons testé la « COP21».

À l’occasion de la nomination de son nouveau directeur des ventes, le constructeur explique comment la marque souhaite rebondir en Europe.

Conduire son moteur, c’est avant tout comprendre les relations qui existent entre les indications moteur et leur résultante. Il est facile d’ignorer ce que notre moteur nous dit mais cela a des conséquences !

La veille de Noël, le « proof of concept » du Mooney M10 a pris son envol de Chino, Californie, pour la première fois. Le futur triplacle diesel et composite est initialement destiné au marché chinois de l’école et du loisir.

Après le fiasco de l’immunité FM et celui des transpondeurs Mode S, aéro-clubs et pilotes se demandent à quelle sauce ils vont être mangés lors de la transition vers les radios 8.33 kHz. Voici un petit rappel sur la question et surtout un panorama des solutions existantes pour répondre, au moindre coût, à cette nouvelle obligation.

Le Cessna 195 Businessliner construit en 1947 a été le premier avion léger destiné aux PME à la recherche de rentabilité. Autorisé à effectuer du transport public VFR, il a servi de « feeder » pour la compagnie Mid-West Airways. Michel Baloche, retraité Air France, nous présente son avion de collection basé au Plessis-Belleville.

L’avionneur italien de renommée internationale dispose désormais d’une filiale aux États-Unis. Sur place, les appareils neufs sont réassemblés puis livrés à la clientèle nord américaine. C’est ici, sous le soleil de la Floride, que Richard Saint-George a essayé le Tecnam P2010, quadriplace nouvellement certifié.

Médecin anesthésiste dans la vie civile, pilote professionnel dans le privé, Alain Hermant mène une double vie depuis les années soixante-dix. Ses compétences en pilotage et sa disposition totale comme chef pilote, instructeur et testeur bénévoles lui ont valu la Médaille de l’Aéronautique.

Une enquête de la BGTA est en cours sur les accidents dus à des ouvertures intempestives en vol de verrière sur les ULM Eurostar. Un rapport établi par les Suisses impose aux usagers la plus grande prudence.

L’EASA étant pour le coavionnage, les Administrations anglaises et allemandes se sont mises en conformité avec l’EASA Air-Ops. La France va-t-elle suivre ? Comment régler les questions liées à la sécurité des vols ?

En théorie, dans quelques mois, Transavia Holland et Transavia France pourraient être réunies au sein d’une holding rattachée au groupe Air France KLM. Un boulevard pour une Transavia Europe.

C’est à Carson City, Nevada, que le Français Pierre Duval a aperçu une remarquable copie du légendaire Waco Taperwing réalisée à partir d’un lot matière diffusé dans les années quatre-vingt à quelques exemplaires. Il l’a bien sûr ramenée en France.

Le marché des applications pour pilotes n’étant pas un marché de masse, seuls les plus forts vont survivre à terme. Et cela passe par de nouvelles alliances. Voici un premier exemple, celle de Jeppesen et RocketRoute.

Dans une classe de l’Institut Jean Mermoz à Rungis, neuf élèves pilotes non-voyants préparent en ce moment l’examen du brevet de pilote privé (PPL). Nous les avons rejoints afin de comprendre l’intérêt d’un tel effort.

Philippe Favarel, président d’aéro-club, avait pris rendez-vous avec Rectimo, acteur d’importance de notre aviation générale. Il nous raconte sa journée de vol avec notre rédaction entre Toussus et Chambéry.

Après des années de vaches maigres, la reprise de l’emploi pour les pilotes s’est progressivement amorcée un peu partout dans le monde. Les low cost tirent l’embauche, quelques grandes compagnies recrutent les pilotes de début de carrière et l’aviation d’affaires dispose de quelques places. La recherche est plus que jamais mondiale.