Sommaires Aviation et Pilote

Nombreux sont ceux qui ont souhaité que la France accueille les JO en 2024, ainsi que les Jeux paralympiques. Toutefois, pour les pilotes, c’est aujourd’hui la douche froide…

La DGAC est en train de réorganiser les services de la navigation aérienne français. Le projet prévoit la fermeture d’une vingtaine de tours de contrôle et le regroupement d’approches. Les terrains concernés ne sont pas encore connus.

De nos jours, nous passons presque tous un moment de notre journée à consulter les réseaux sociaux. Il était évident que des entrepreneurs allaient essayer de marier leur passion aéronautique avec ces nouveaux médias.

L’instructeur Yves Brucker teste les pilotes IFR sur les manœuvres à vue libres en prenant pour exemple quelques situations pratiques qui révèlent que l’IFR n’est pas toujours prioritaire.

Depuis quelques années, les contrôles aux frontières ont été rétablis. Qu’en est-il vis-à-vis de Schengen et de l’Union européenne ?

Anthony, 34 ans, est aujourd’hui formateur technique Systèmes à l’AFMAÉ, le CFA des Métiers de l’aérien, après avoir été technicien aéronautique.

Un des avantages de l’ULM est de pouvoir se poser non seulement sur les bases ULM en plus des aérodromes, mais aussi sur tout terrain privé avec l’accord de son propriétaire. Encore faut-il le faire dans les règles et avec les précautions d’usage. Il en va de même en cas d’urgence, de déroutement, d’interruption volontaire du vol, les démarches en moins.

Lancée en 1984, la série CH 600 n’a cessé d’évoluer au fil des années. Aujourd’hui, le modèle 650B est encore plus performant et s’assemble en un temps record. De surcroît, il s’offre avec un budget zen ! Richard Saint-George est allé l’essayer à Mexico, Missouri (USA).

Plutôt que d’utiliser votre application en VFR, pourquoi pas naviguer à partir de repères physiques observés depuis le ciel ? Encore faut-il en choisir des pertinents comme nous le rappelle l’instructeur Sylvain Hombourger.

Les exposants nous le confirment : le SFMA est un point de rencontre exceptionnel entre des jeunes (et les parents) et une escouade de professionnels, tous pressé d’accueillir une nouvelle génération d’étudiants qui deviendront les forces vives du renouveau de l’aérien.

L’instructeur Michel de Rohozinski, spécialiste du pilotage sur Robinson, décrit le givrage carbu sur hélicoptère à pistons de type R22. Une situation qui s’avère beaucoup plus sournoise qu’en avion…

Inutile de vous rappeler, encore une fois, qu’un avion sert à se déplacer et à découvrir de nouveaux horizons ! Plutôt que d’enfoncer une porte déjà ouverte, voici quelques destinations à découvrir au printemps et à l’été !

Cette forme d’aviation est prise en grippe par les écolos, elle n’est pas défendue par les pouvoirs publics quand elle n’est pas directement attaquée par un ministre des Transports, de l’avis de la profession. Même la Commission européenne la considère du bout des lèvres. Elle rend pourtant un inestimable service en matière de désenclavement.

Groupe ADP a accueilli le 8 mars les rencontres « Féminisons les métiers de l’aéronautique et du spatial », organisées par Airemploi. La passion est toujours là et s’avère parfois indispensable pour surmonter les obstacles.

Georges Adam a entamé son 5e tour du monde en PC-12, qui devrait se terminer en juin prochain. Il nous livre les premières étapes de ce périple qui passe, depuis le Canada, d’abord par l’Afrique.

Mariano, 38 ans, est Crewing and Scheduling Agent chez Jetfly, compagnie d’aviation d’affaires spécialisée dans la propriété partagée.