Sommaires Aviation et Pilote

En Tchécoslovaquie, nous avons essayé la version la plus rapide de l’ULM de luxe que construisent les fameux Belges, Jean-Marie et Jean-Baptiste Guisset. Plus de 200 KTAS annoncés au FL180, cela était suffisamment intrigant pour que Jacques Callies s’en aille vérifier si les perfos étaient bien au rendez-vous. Il est revenu emballé.

Visite des ateliers de JMB Aircraft à Choceň, proche de Vysoké Myto, où des spécialistes tchèques des composite et carbone s’activent à construire 50 VL3 par an.

Après l’arrêt de production des Garmin GNS430 et GNS530, les navigateurs GPS/COM/NAV les plus vendus au monde, bien des propriétaires s’interrogent sur l’utilité de mettre à jour leur navigateur intégré.

La pression des climatologues, appuyés par les écologistes, a poussé l’État à accélérer la transition énergétique (et écologique) vers un avion vert. Rien n’est impossible, mais pas selon le timing imposé par les verts.

Daher vient de livrer son 1000e TBM, un modèle 940 bourré d’électrons. Retour sur le programme TBM 700 initié par Socata, où l’Américain Mooney et le Suédois Valmet ont fait une apparition éclair.

L’assemblée générale du Groupement des industriels et professionnels de l’aviation générale (GIPAG) est toujours un moment important avec en filigrane la défense de l’aviation de loisir et générale, mais également de celles et ceux qui assurent une exploitation des aéronefs en toute sécurité.

Le libellé des cartes IFR Jeppesen change légèrement (Briefing Bulletin JEP 19-A 23 Aug 19). C’est l’occasion de revenir sur la majoration des minimums opérationnels d’approche de non-précision (2D), laissée en aviation générale à l’appréciation de l’opérateur.

Oui, il y a la crise, oui, il y a les écolos. Mais le transport aérien a montré depuis longtemps qu’il était résilient. Il va repartir, certains prédisent assez vigoureusement. Devenir pilote de ligne a encore de l’avenir.

Annoncé, attendu et lancé comme une star, le plus connu des simulateurs de vol fait son grand retour après 14 ans d’absence. En dehors du choc visuel, qu’en est-il de la pratique de ce que certains considèrent comme un jeu et d’autres comme un outil d’entraînement au pilotage ? Le bilan après deux mois d’utilisation.

Un avion nouveau certifié, c’est toujours une nouvelle qui fait saliver les pilotes. Le Diamond DA50 RG ne fait pas exception à la règle et Emmanuel Davidson était à ses commandes alors que l’usine recevait le certificat de type de l’EASA.

Trois systèmes de détection de phénomènes météo sont passés en revue. Aujourd’hui plus accessibles en matière de prix ou encore d’encombrement, ils offrent chacun différents avantages.

Voyager hors de France étant compliqué, nous avons à nouveau mis le cap vers la Corse, l’occasion d’un rappel de connaissances pour ceux qui souhaitent s’initier au survol maritime.

L’école agenaise a ouvert une base sur le site de Melun-Villaroche. Il fallait être plus près des clients franciliens sur une plateforme d’avenir. Une compagnie aérienne pourrait également éclore.

Comme les airlines, l’aviation d’affaires a connu un net ralentissement. Les vols d’été ont « reboosté » la situation, mais tout dépend de la situation sanitaire qui conditionne son dynamisme.

L’un des rares aéroclubs associatifs fonctionnant sous le régime ATO (formant donc PPL, CPL et IR) a précédé les conseils d’Aviation et Pilote en rénovant son Piper Arrow IV Turbo, désormais équipé intégralement glass cockpit.

Les 9 et 10 octobre 2020, de 9 à 18 heures, a lieu la première édition virtuelle du Salon des formations et métiers aéronautiques.