Sommaires Aviation et Pilote

Rachetée il y a un peu plus d’un an, la compagnie bretonne Finistair est un « pont » aérien entre Ouessant et Brest. Elle vient d’ouvrir une liaison vers Belle-Île et Vannes. Elle se veut également un outil de développement du territoire armoricain.

Stéphane, 45 ans, est responsable technique (entretien et navigabilité) chez Fly Aéro Services, un atelier de maintenance.

Proposer un avion de construction amateur « total performance » comme le RV-7A à ses membres, il fallait oser. L’Aéro-Club Air France de Lognes l’a fait. Luc Rieu et Jacques Callies ont volé ensemble et ils racontent un avion moderne, performant et, curieusement, plutôt facile.

Microkit Solutions LLC a imaginé un système simple à installer qui avertit le pilote de sa proximité avec le sol et qui l’oblige à penser à sortir son train le cas échéant.

La radio a apporté un élément essentiel de sécurité en permettant aux pilotes de communiquer avec le sol (et entre eux). Mais pour que cette communication soit efficace et sans ambiguïté, la radio doit être bien utilisée et la phraséologie correcte et adaptée.

Le U-Space est en cours de construction à l’échelle européenne et l’aviation générale pourrait y perdre des plumes.

Pilotes privés et compagnies aériennes tombent sous le contrôle de l’ACNUSA. Étant donné que les amendes et leur montant sont rarement remis en cause, autant connaître la procédure pour mettre toutes les chances de son côté.

De la bicyclette aux moteurs d’avions, en passant par la moto et le nautisme, nombre de solutions mécaniques riment avec Rotax. Cette marque prestigieuse est intégrée, depuis 2003, à Bombardier Produits Récréatifs ou BRP (Bombardier Recreational Products).

Implantée sur l’héliport d’Issy-les-Moulineaux, la compagnie d’hélicoptères Helifirst est devenue en 10 ans le principal opérateur en matière de travail aérien, de surveillance et de prises de vue. Un pan de son activité concerne également des voyages haut de gamme de touristes en grande partie étrangers. En temps normal…

Ce n’est pas nouveau, l’hélicoptère a ses détracteurs, mais leurs voix s’élèvent de plus en plus haut. L’Union française de l’hélicoptère est là pour défendre ses usagers et professionnels.

Il y a 100 ans, une jeune Parisienne traverse la cordillère des Andes sur un Caudron G3. Elle prend le chemin le plus compliqué et donc le plus périlleux. Adrienne Bolland entre dans l’histoire, auréolée d’un courage qui a inspiré tant de femmes pilotes.

Deux équipages féminins d’Air France ont volé dans les traces d’Adrienne Bolland, l’un vers Santiago du Chili, l’autre vers Buenos Aires, le 1er avril 2021. Ils ont un peu réécrit l’histoire, façon 787 avec, en cheffes de bande, Isabelle et Laurence. Deux personnalités au caractère bien trempé, totalement passionnées dans un monde d’hommes…

Arnaud Runge, 40 ans, est ingénieur d’applications aérospatiales, spécialisation médicale et aéronautique, à l’Agence Spatiale Européenne.

À Gap, chez G1 Aviation, est fabriqué l’ULM G1 SPYL, dont Serge Présent a repris la fabrication en 2010. STOL, docile, facile, pardonnant tout, ce biplace côte à côte est devenu une référence pour les pilotes d’ultralégers motorisés qui pratiquent le vol en montagne.

Le paysage réglementaire pour les possesseurs de licences américaines résidant en Europe est en train de changer. Et il ne faut pas tarder à se mettre en règle avec la nouvelle réglementation.

Pour profiter de la fonction géolocalisation de nos smartphones afin de voir et éviter les autres avions, hélicos, ULM, paramoteurs, planeurs, il fallait déjà en avoir l’idée. Des pilotes franco-belges l’ont eue et ils ont développé une application gratuite qui transforme nos smartphones en transpondeurs et en TCAS à la fois. Vous êtes actif, contemplatif ? Peu importe, chargez l’appli SafeSky et connectez-la avant de vous envoler !