Sommaires Aviation et Pilote

Marie-Alice, 29 ans, est ingénieure navigant d’essai à la Direction générale de l’armement Essais en vol.

Le constructeur tchèque Dova Aircraft revient en France avec un nouveau distributeur, Ilia Gontcharov. Les Français vont pouvoir découvrir un ULM classique, métallique et plutôt rapide.

Découvrez une cinquantaine d’idées cadeaux sur la thématique aéronautique, entre la montre, le vêtement, l’objet d’art et le jouet pour enfant, etc.

En 2020, en plein COVID, Garmin a mis sur le marché un GPS portable connecté, performant, lumineux, solide, endurant, toutes options, propre à concurrencer un iPad. Nous l’avons essayé à l’occasion d’un vol entre le Canada et la France.

Piloter est un privilège. Quand il s’agit d’un quadriplace de 180 ch, de type aéroclub, c’est en plus intéressant : histoire de 2 582 nautiques parcourus en 26 hdv et 5 jours, réparation comprise.

Les propriétaires d’aéronefs peuvent-ils réaliser des opérations de maintenance sur leur aéronef et ainsi diminuer leur facture d’entretien ? Nous répondons à vos questions.

Une réforme législative du 8 octobre 2021 a mis en place une indemnisation illimitée du passager en cas de responsabilité du transporteur lors d’un vol à titre onéreux. Les conséquences pourraient être terribles pour les aéroclubs et les propriétaires privés.

François Gatineau, le représentant français d’Enstrom, compte séduire écoles et pilotes privés avec la version à pistons de la marque, le 280FX.

Mais bonne nouvelle, les USA rouvrent leurs frontières. Cela devrait apporter un peu de vent et d’air frais au transport aérien international et à Air France. Pour autant, les présidents de compagnies sont inquiets et demandent à l’État le maintien des aides au secteur.

Le lieutenant-colonel Stéphane Alma, 43 ans, est pilote d’essai expérimental avion à la Direction générale de l’armement Essais en vol, ainsi que directeur de l’École du personnel navigant d’essais et de réception.

Depuis sa certification aux USA, l’Epic E1000 GX est devenu un concurrent sur le marché des monoturbopropulseurs hautes performances. L’appareil est l’aboutissement d’une longue gestation, troublée par des turbulences financières qui appartiennent au passé depuis la mise en place d’une nouvelle équipe de direction et d’un plan de financement solide.

Pris de court par une question météo technique : « Mais qu’est-ce donc qu’une goutte froide ? », l’instructeur Yves Brucker nous confie le résultat de ses recherches.

Avec l’arrivée de Patrick Ky à la tête de l’EASA et la nomination de Dominique Rolland comme « general aviation champion », l’espoir de voir l’aviation générale reconnue à part entière est immense. Où en est-on aujourd’hui ?

Le Salon des formations et métiers aéronautiques, édition 2021, s’est déroulé fin septembre au musée de l’Air et de l’Espace. Plus d’un an et demi après la dernière édition en présentiel. Pas de doute, l’aérien fait toujours rêver. La plupart des exposants sont totalement satisfaits.

Des accidents auraient pu être évités si le pilote avait osé demander de l’aide au contrôle ou déroger à une règle pour assurer la sécurité de son avion. Mais la crainte d’une éventuelle sanction peut tuer.

La pandémie, en clouant au sol l’aviation commerciale, a finalement renforcé l’aviation d’affaires, plus agile, plus souple et donc plus utile aux chefs d’entreprises et autres dirigeants. Elle a même pu séduire de nouveaux clients lassés des contraintes et des rigidités de la ligne.