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Sur l’aérodrome de Sarre-Union, le club du même nom est sur le point d’être expulsé alors qu’il existe depuis 1964 et qu’il a été de surcroît gestionnaire du terrain pendant des années. Clochemerle aéro.
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La compagnie Air Corsica a validé en avril une toute nouvelle procédure d’approche basée sur le guidage satellitaire. Elle permet de sécuriser une partie du trafic en cas de mauvaise météo.
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Henri Marotte est spécialiste de physiologie humaine en environnement extrême et consultant sur les systèmes d’oxygène embarqués.
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Le TBM dont nous avions rêvé, Daher l’a fait : une nouvelle turbine, une gestion automatique du moteur et de l’hélice, une automanette, un e-copilot, un système HomeSafe, etc. Jacques Callies s’est rué à Tarbes pour être l’un des premiers à voler sur cet avion à la portée de tous les pilotes, son prix mis à part !
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Intelligents. C’est ainsi que nous désignons les avions les plus modernes depuis quelques années. Mais sont-ils la solution pour éviter tout accident ou peuvent-ils représenter un danger ?
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Le capitaine Geoffrey Denis est sorti vivant d’un voile noir subi lors d’une compétition. Le Dr Raphaëlle Aujard l’a interviewé avant de demander au Pr Marotte son analyse. Cette dernière ne concerne pas seulement les pilotes voltigeurs.
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Le transport aérien va mieux. Le marché domestique est bien reparti, le long-courrier est convalescent. Les compagnies ont recommencé à recruter. Air France a besoin de 200 pilotes par an, Ryanair prévoit 1 082 pilotes pour cette année, easyJet plus de 1 000 sur cinq ans.
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Astonfly, l’école de l’ouest parisien, est parvenue à convaincre les Irlandais de Ryanair de former ses futurs copilotes. La filière du « Ryanair Pilot Mentored Programme » propose 98 % d’embauche pour ces élèves pilotes.
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Certains accessoires nous sont indispensables : casques, lunettes de soleil, montres… Garmin vient de lancer deux nouveaux modèles destinés spécifiquement aux pilotes. L’un d’entre eux a particulièrement retenu notre attention : la D2 Mach 1.
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Combien de temps faudra-t-il pour faire comprendre que l’aviation d’affaires est surtout un outil au service des entreprises ? Elle contribue pour partie au désenclavement des territoires.
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Nadjib Laraba, pilote et cinéaste algérien, amoureux de l’Alouette II, a eu le plaisir de voir cette vénérable machine participer au tournage d’un film sur la guerre d’Algérie. Mais, avant cela, il lui a fallu la convoyer en vol vers Marrakech en compagnie de trois pilotes, dont Michel Anglade.
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Stéphan Labrucherie, 52 ans, est « Head of Flight Training Worldwide », responsable pédagogique monde pour la formation, chez Airbus.
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Certifié CS-23 Amdt 5, le Bristell B23 construit à Kunovice, en République tchèque, est désormais proposé dans une version survitaminée, équipée d’un Rotax 915 turbocompressé.
Encore plus sympa ! -
Avec des cockpits de plus en plus intelligents, il est devenu indispensable de se former à l’utilisation de son avionique, moderne ou classique. Mais comment, en pratique, arriver à acquérir ces connaissances ?
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Renaud Chantegrelet est le premier pilote paraplégique à obtenir sa licence de pilote privé hélicoptère. Un objectif simple d’apparence car, pour pouvoir piloter, il lui a d’abord fallu valider auprès de l’administration un malonnier qui n’existait pas encore…
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Implantée depuis son ouverture dans des locaux provisoires sur l’aérodrome d’Angoulême – Brie Champniers (LFBU), en Charente-Maritime, Airbus Flight Académie Europe vient d’inaugurer son nouveau centre de formation.