Sommaires Aviation et Pilote

Le pilote professionnel et instructeur Sylvain Hombourger explique pourquoi le pilote privé, selon lui, doit se méfier lorsqu’il utilise son simulateur de vol à la maison pour s’entraîner en vue de futurs vols réels. Oui, cela peut être utile, mais…

L’instructeur Yves Brucker propose un exercice qui permet d’utiliser deux fonctions peu utilisées en VFR sur glass cockpit, ici le Garmin G1000 : l’OBS et le « bearing pointer ».

Pas simple trouver un accord entre des riverains d’aérodrome et des pilotes qui voient leur activité menacée. À Lognes, les deux parties ont fini par signer une charte environnementale, encore fragile…

Demba, 45 ans, est ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA), instructeur WAN, au Centre en route de la navigation aérienne d’Athis-Mons.

Laura Laban, propriétaire du seul XCub volant en France, nous a fait découvrir en région parisienne le petit biplace en tandem certifié Part 23, conçu par l’Américain Jim Richmond, fortement inspiré du Piper J3 : un avion bien plus moderne, bien plus performant et aux qualités STOL incontestables.

Laura a appris à voler en France, mais c’est aux USA qu’elle a volé le plus longtemps, dont deux navigations d’ouest en est au-dessus des « States » : 3 000 nautiques et 35 heures de vol… Sa meilleure expérience reste son XCub, acheté aux USA et basé désormais à Toussus. Vous ne pouvez pas le rater !

AHRS, ADS-B et ILS de poche. Une fois connecté à la SensorBox, votre iPad fait fonction de PFD pour ULM et avions non certifiés.

Après deux « Annus horribilis », le transport aérien et la construction aéronautique sont fortement repartis. Après les vagues de licenciements, le secteur recherche activement des techniciens, des pilotes, des ingénieurs, des acteurs de la supply chain, etc.

L’actualité de février a mis en émoi la communauté des opérateurs et propriétaires d’aéronefs équipés de moteurs Continental. La décision du motoriste de recommander à ses clients de suspendre temporairement les vols des aéronefs équipés de moteurs très récents est une première.

Depuis la fin de la COVID, une nouvelle stratégie a été mise en place au sein de l’Aéro-Touring Club de France pour grossir ses rangs et rester viable économiquement.

Pour prévenir les faillites d’écoles ou les arnaques, trois chartes éthiques sont aujourd’hui proposées aux Approved Training Organisations (ATO) afin de moraliser un secteur en bonne santé.

Georges est un Français installé au Québec depuis plusieurs années, à la fois pilote d’affaires et de brousse. En 2019, il nous avait conté son tour du monde avec le propriétaire d’un PC-12. Ici, il nous explique comment l’on vole en Indonésie avec un avion somme toute adapté à cette partie du monde.

David, 25 ans, est référent navigabilité au sein de la Direction des Méthodes et des Développements d’OSAC.

Depuis Oshkosh vers l’Italie et la Grèce, le Sling HW a montré ce qu’il avait dans le ventre, même s’il ne s’agit pas d’un Cessna 182 moderne, comme l’on pourrait le croire.

En mai 2022, la direction de Sonaca Aircraft annonçait, à la surprise de tous, l’arrêt de la production du Sonaca 200 après des années de commercialisation. Cette fois, l’accès au SAV devient payant. Les clients sont vent debout.