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La division Safran Electrical & Power est désormais implantée à Créteil, en région parisienne. Elle devrait faire certifier en 2023 un moteur électrique pour l’aviation générale.
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Philippe, 58 ans, est expert de justice en aéronautique près de la cour d’appel d’Amiens et fondateur d’Airflex Ingénierie.
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À Haguenau, chez Finesse Max, Christian Stuck, distributeur du constructeur tchèque Aerospool, a fait découvrir à Jacques Callies une version du WT9 équipée du Rotax 912 iS, qui allie performance à économie, mais limitée administrativement en France à 525 kg. L’occasion de faire un peu de prospective…
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À la fois ULM et planeur, avec une envergure plus ou moins grande selon l’envie du jour, le Phoenix, construit en République tchèque par Pure Flight s.r.o. et distribué par Finesse Max, méritait notre attention. Faute d’une expérience vélivole suffisante, Jacques Callies a laissé André Abt, un heureux propriétaire, lui faire la démonstration de ses talents.
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En ce beau mois de septembre, les amateurs de Rallye et d’autres avions Morane-Saulnier/Socata se sont réunis dans les Hautes-Alpes. L’occasion d’admirer quelques beaux spécimens de l’increvable STOL qui a toujours ses fans.
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L’avionique est le secteur qui a le plus évolué en aviation générale, mais peu d’entre nous savent que c’est l’avionique non certifiée qui a le plus contribué à l’avancement de ce secteur.
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Il s’agit de déterminer dans quelles circonstances le pilote peut s’exposer à une sanction pénale lorsqu’il commet une erreur de pilotage.
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Quand le moteur de votre avion semble donner des signes de faiblesses, la décision d’interrompre le vol est difficile à prendre, surtout lorsque vous volez dans un secteur où les avions de ligne pullulent. Nous avons néanmoins choisi de nous faire assister par Orly. À raison.
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Nos moteurs ont la réputation d’être basés sur une technologie surannée, mais fiable, d’être résistants à l’usure et aux conditions d’exploitation qu’on leur impose. Comment réagir lorsqu’ils dysfonctionnent ou donnent des signes d’alerte ?
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Le maillage français en installations aéroportuaires et autres aérodromes est une richesse et donc un atout depuis toujours pour désenclaver les territoires. L’aérien relie les hommes, mais il va devoir verdir.
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En tant que pilote, avez-vous des rêves ? Fabio espérait un jour traverser l’Atlantique. Il a eu l’occasion de le faire il y a quelques années. Il a mis par écrit ce voyage, espérant qu’un jour, vous aurez aussi la possibilité de faire le vol de votre vie.
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Alain, 68 ans, est juge international CIVA (Commission internationale pour la voltige aérienne) et entraîneur de l’équipe de France de voltige en planeur. Il raconte son parcours.
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À Haguenau, chez ACR, nous avons rencontré Denis Loeber, nouveau distributeur du constructeur tchèque Evektor. Jacques Callies y a volé sur la version certifiée VFR de nuit du SportStar. Un solide petit biplace économique, taillé pour l’apprentissage du vol, qui peut être loué au mois, à l’année, avant même d’être acheté. La bonne idée.
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Le secteur le plus dynamique de l’aviation générale est celui de l’avionique. Non content de ne pas connaître la crise, c’est aussi celui qui amène le plus d’innovations et qui change nos habitudes et certitudes. Mais que faire de celle actuellement installée dans nos avions ?
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Les championnats du monde de pilotage de précision se sont tenus en France cet été. Cette discipline peu connue est accessible à tout pilote qui souhaite se perfectionner et se challenger.
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Le rendez-vous du Mondial ULM de Blois a repris son rythme annuel après une période tourmentée. Toutefois, cette année, le salon a accueilli un peu moins de visiteurs. Mais ce n’est pas un baromètre de l’activité qui semble approcher la normale.