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Connaissez-vous vraiment les hélicoptères ? Ce ne sont pas des machines comme les autres comme va vous le montrer Cyril Delattre au travers de son livret que nous vous présentons sur plusieurs numéros. Ici, focus sur les commandes de vol.
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Plusieurs pilotes de Cap Ouest ULM devaient participer à un raid en Roumanie qui fût annulé faute de participants. Qu’à cela ne tienne, ils sont quand même partis avec leurs ULM.
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Yann Charront, 33 ans, est ingénieur équipements SCAO (système de contrôle d’attitude et d’orbite) au Centre National d’Études Spatiales (CNES).
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Nous avions aperçu le F2 lors du salon Aero 2019. Certifié CS-23 depuis plus d’un an, nous sommes allés découvrir ce biplace à Muret avec Christophe Briand, son importateur : vitesse honorable, modernité affichée et sécurité indéniable.
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Vous êtes habitués à la plaine et son horizon souvent désespérément plat… La montagne va réveiller vos envies de territoires vierges. À condition de connaître ses règles et ses pièges.
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Le GPS a finalement mis à la retraite la majorité des balises radio qui sont en service depuis les années trente.
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L’instructeur et pilote pro Sylvain Hombourger propose un log de nav facile à lire, accompagné d’une check-list reprenant les points importants de la préparation du vol qu’il détaille avec nous.
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Les pilotes sont heureux lorsqu’ils sont passionnés ! Il suffit de voir leur sourire au retour d’un vol de voltige, en planeur, en montagne ou d’un voyage inhabituel. Car ce qui gangrène la passion du vol, c’est la répétition du vol dominical, la succession de tours de piste après le survol obligatoire de sa maison ou du manoir du coin.
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Cet article suit les recommandations de la rédaction pour voyager moins cher et avec un maximum de plaisir. Ici, nous listons les connaissances nécessaires pour envisager des vols plus compliqués, réalisés seul ou avec nos lecteurs, grâce à des méthodes acquises auprès de la génération précédente.
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Les grands constructeurs outre-Atlantique ont du mal à vendre des avions-écoles neufs aux organismes de formation européens. Leur prix est une raison, mais pas que… Pressions économiques et écologiques font que nos clubs diversifient davantage leurs flottes.
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AERO est une mine de nouveautés pour les mordus. Nous avions encore quelques informations à vous délivrer…
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Voici quelques nouveautés produit, mais nous avons également demandé à plusieurs pilotes proches de la rédaction, pour certains auteurs, de sélectionner un objet utile dans la pratique de leur discipline.
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Les salons sont pour nous l’occasion de vous rencontrer. Une tradition à laquelle nous ne saurions déroger. Nous vous donnons donc rendez-vous sur notre stand lors de la prochaine édition de France Air Expo les 1, 2 et 3 juin sur l’aéroport du Lyon-Bron (LFLY).
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Connaissez-vous vraiment les hélicoptères ? Ce ne sont pas des machines comme les autres comme va vous le montrer Cyril Delattre au travers de son livret que nous allons vous présenter sur plusieurs numéros.
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L’instructeur Yves Brucker revient sur les dégagements à destination en IFR en aviation générale en effectuant une comparaison avec les vols commerciaux où une nouvelle notion a été introduite qui nous concernera peut-être un jour : les types A et B.
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L’Aéro recrute, le dispositif mis en place par le GIFAS pour soutenir les besoins en recrutement de la filière sera l’un des événements grand public du Salon du Bourget, du 23 au 25 juin.