Sommaires Aviation et Pilote

AERO est une mine de nouveautés pour les mordus. Nous avions encore quelques informations à vous délivrer…

Voici quelques nouveautés produit, mais nous avons également demandé à plusieurs pilotes proches de la rédaction, pour certains auteurs, de sélectionner un objet utile dans la pratique de leur discipline.

Les salons sont pour nous l’occasion de vous rencontrer. Une tradition à laquelle nous ne saurions déroger. Nous vous donnons donc rendez-vous sur notre stand lors de la prochaine édition de France Air Expo les 1, 2 et 3 juin sur l’aéroport du Lyon-Bron (LFLY).

Connaissez-vous vraiment les hélicoptères ? Ce ne sont pas des machines comme les autres comme va vous le montrer Cyril Delattre au travers de son livret que nous allons vous présenter sur plusieurs numéros.

L’instructeur Yves Brucker revient sur les dégagements à destination en IFR en aviation générale en effectuant une comparaison avec les vols commerciaux où une nouvelle notion a été introduite qui nous concernera peut-être un jour : les types A et B.

L’Aéro recrute, le dispositif mis en place par le GIFAS pour soutenir les besoins en recrutement de la filière sera l’un des événements grand public du Salon du Bourget, du 23 au 25 juin.

Thibault, 28 ans, est ingénieur système MilSatCom, « Military Satellite Communications », chez Thales Alenia Space.

L’A5 a volé pour la première fois en 2016. Apparu dans les grands salons aéronautiques, celui-ci séduisit rapidement une clientèle à l’affût de modernité et de distinction. Depuis, près de 200 unités ont été livrées, principalement aux États-Unis. Richard Saint-George a découvert l’Icon A5 à l’Icon Aircraft Flight Center de Tampa, en Floride (USA), entre ciel, eau et terre.

Alors qu’il va rentrer en maintenance pour une dizaine de mois, le « Charles » accueillait l’École de l’Aviation Embarquée pour qualifier les jeunes pilotes à l’appontage. L’occasion de réentraîner quelques pilotes déjà qualifiés.

Cette année et pour la première fois depuis longtemps, le spectre sinistre de la COVID ne planait pas sur les bords du lac de Constance. Cela était-il suffisant pour que les visiteurs reviennent en masse et que les exposants retrouvent le sourire ? …Oui.

Certains pilotes alourdissent leur sac de vol avec une VHF portable. Est-ce vraiment un accessoire indispensable ou un gadget superflu ? Et comment choisir le modèle qui conviendra à l’utilisation que vous en attendez ?

Le 8 mars dernier, Airemploi Espace Orientation a organisé la deuxième édition de sa journée « Féminisons les métiers de l’aéronautique et du spatial » chez Airbus, à Toulouse.

Pilote privé IFR, avez-vous déjà fait un audiogramme lors de votre visite médicale de classe 2 ? Sachez qu’il est obligatoire.

Entre un projet de loi visant à interdire les vols en jets privés et un ministre des Transports qui gesticule en promettant une nouvelle taxe, l’aviation d’affaires continue d’être la cible facile malgré son efficacité opérationnelle.

Dans le numéro de mars, Georges Adam racontait un précédent voyage effectué en Indonésie aux commandes d’un Pilatus. Posé à Naha (WAMH), l’équipage reprend sa route en direction de Manado (WAMM).

Hassane, 33 ans, est coordinateur des techniciens d’essais en vol dans la branche services de Safran Electrical & Power.