Sommaires Aviation et Pilote

Voici les produits utilisés par la rédaction pour préserver les avions, le temps que les mauvais jours interdits de vol passent. On a ajouté quelques conseils pour le pilote qui se trouve lui aussi suspendu dans son activité la plupart du temps.

100 milliards, c’est le budget que doit lever le gouvernement pour améliorer les infrastructures ferroviaires : rénover le réseau et lancer de nouvelles lignes. Pour cela, il devrait notamment augmenter la taxe de solidarité au travers des billets d’avion. La profession est vent debout, le patron de la SNCF met de l’huile sur le feu.

Connaissez-vous vraiment les hélicoptères ? Ce ne sont pas des machines comme les autres comme va vous le montrer Cyril Delattre au travers de son livret que nous vous avons présenté sur plusieurs numéros et dont voici la dernière partie.

Il y a quelques années s’est implantée à Biarritz une association de construction amateur d’avions affiliée au Réseau du sport de l’air (RSA). Contre toute attente, elle est menacée d’expulsion de son hangar (400 m2), car son autorisation d’occupation temporaire (AOT) prend fin en décembre. Le syndicat qui gère la plateforme complique la situation.

Jean-Christophe est un pilote privé qui a envie de se perfectionner. Il s’initie à la voltige. Une nouvelle aventure commence.

La qualification voltige européenne élémentaire FCL.800 est indispensable à la pratique de la discipline pour le loisir. Réglementairement, le volume horaire minimal est de cinq heures de vol. Une estimation qui n’est plus le reflet de la réalité comme nous l’explique le pilote et instructeur fédéral Julien Losego.

Franck, 48 ans, est ingénieur du contrôle de la navigation aérienne (ICNA) au centre en-route de la navigation aérienne (CRNA) Sud-Est, à Aix-en-Provence.

Ce De Havilland DHC-2 revisité par un fabricant québécois cumule les superlatifs. Dans le ciel d’Abitibi-Témiscamingue, mais aussi sur eau et sur terre, l’essai de Richard Saint-George – aux « legs » multiples – a permis de mesurer les aptitudes boostées de ce populaire aéronef.

On ne vous le dira jamais assez… Tout pilote, quel que soit sa monture ou son niveau, doit absolument participer à AirVenture au moins une fois dans sa vie. Pour ceux qui n’ont pas fait le déplacement cette année, voici un résumé de l’édition 2023…

La formation PPL insiste sur l’apprentissage du demi-tour salvateur lors d’une entrée inattendue dans la couche. Nous proposons à nos futurs pilotes brevetés de revoir cette procédure aussi simplement que possible, aussi, envisagerons-nous successivement : la méthode générale, la revue en détail et l’utilisation de l’horizon artificiel.

Le mois dernier, nous vous avions parlé des systèmes disponibles pour nous prémunir des collisions en vol. Nous continuons notre revue en plongeant plus profondément dans un certain nombre de considérations cruciales quant à l’installation des matériels, qu’ils soient fixes ou portables.

Voici quelques conseils pour ramener les meilleures images de vos navigations, entre matériel et techniques de prise de vue. Une autre question est leur installation : beaucoup de choses sont permises, certaines sous conditions.

Les écoles de formation professionnelle disposent toute d’un agrément de la DGAC qui valide des éléments techniques formels mais qui ne donne aucune information sur la viabilité financière d’un ATO. PFT est en redressement, des écoles ferment… Il faut un meilleur contrôle.

Connaissez-vous vraiment les hélicoptères ? Ce ne sont pas des machines comme les autres comme va vous le montrer Cyril Delattre au travers de son livret que nous vous présentons sur plusieurs numéros. Voici la quatrième partie qui reprend les notions importantes à connaître.

Durant des années, les villes de province d’une certaine taille disposaient de leur aéroport. À terme, il se posera le problème de la redondance de ces équipements coûteux, mais indispensables au désenclavement des territoires. Entre Tarbes et Pau, il est bien présent.

Jean a décidé de retourner au pays de son enfance, au Cameroun, avec son PA-46 Jet Prop, car c’est aussi cela que permet l’aviation générale : voyager où et quand on le veut. Enfin presque… comme il le découvrira avec son copilote Patrick.