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Le secteur de l’aviation d’affaires, dont les émissions sont encore plus réduites, emboîte le pas à la grande aviation. Ce nouveau territoire de la décarbonation est exploré par diverses sartups qui veulent contribuer et mettre sur le marché des moyens de transport propre et respectueux de la planète.
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France Air Expo est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés de pilotage, quelles que soient le type de machine qu’ils aiment. Autant s’y rendre en avion, en ULM ou avec toute autre machine volante capable de suivre les instructions du contrôle de l’aéroport de Lyon Bron. Voici donc un mode d’emploi complet vous permettant de vous rendre sur place, d’être sûr d’être bien reçu et de bénéficier de tarifs préférentiels pour la durée de la manifestation.
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Michelin continue de s’investir dans le domaine de l’aviation et plus particulièrement dans celui de l’aviation générale : l’équipementier vient de lancer un nouveau pneu, le Michelin Pilot, destiné à notre aviation et qui a obtenu le feu vert de l’EASA.
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L’avion Gogetair est présenté au grand public depuis un an seulement et, déjà, le voici équipé d’une turbine Turbotech. Damien Fauvet, le concepteur de cette motorisation innovante, a su se montrer convaincant …
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À l’ouverture du salon AERO, la rumeur bruisse dans chaque allée. Certains écarquillent les yeux, les autres sourient… La DGAC a expliqué que la masse maxi des ULM était étendue à 575 kilos sans parachute, 600 avec, pour une masse à vide de 380 kilos max. Vous avez bien lu : les 600 kilos en ULM arrivent.
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Que de chemin parcouru par Elixir Aircraft depuis les premières présentations d’un mock-up,puis d’un prototype sur le salon AERO. En 2024, le stand est nettement plus grand avec trois appareils exposés. À l’occasion d’une allocution, ses dirigeants ont dévoilé la nouvelle étape de cette aventure industrielle.
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L’école de pilotage Mermoz Academy vient de recevoir les derniers exemplaires de sa commande de 10 P-Mentors, passée courant de l’été 2022.
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Et si on avait trouvé la solution d’avenir (simple, intelligente et finalement peu onéreuse) pour permettre à l’aviation générale de voler en réduisant sensiblement les émissions de CO2 ? Cette solution …
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La nouvelle classe 3 française ULM risque de faire du bruit dans le milieu de l’ultra léger et chez les constructeurs.
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Comment se rendre à AERO 2024 Nombre de nos lecteurs nous demandent chaque année si une visite d’AÉRO est possible, en s’y rendant en avion léger. La réponse est oui ! …