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Voilà une nouvelle qui va clouer le bec aux quelques détracteurs des « vieux » avions Robin : l’EASA a décidé d’annuler une « CN » prise à la suite d’une inspection de longeron …

Depuis la signature de son partenariat en juillet dernier avec le Comité d’organisation des Jeux olympiques (COJO), Air France s’est mise en ordre de marche pour assurer conjointement le transport …

Le fret aérien connaît une forte croissance. Selon les chiffres de IATA (International Air Transport Association), le trafic cargo connaît son cinquième mois consécutif d’augmentation de 11,1% par rapport à …

L’hydraviation en France reste toujours un peu méconnue, pourtant il existe bien une association française d’hydraviation (AFH) qui compte une centaine de membres actifs. Elle vient de tenir son assemblée …

France Air Expo 2024 se tiendra les 6, 7 et 8 juin à Lyon-Bron. Sont annoncés plus d’exposants et un forum emploi. Aviation et Pilote y sera aussi !

Le secteur de l’aviation d’affaires, dont les émissions sont encore plus réduites, emboîte le pas à la grande aviation. Ce nouveau territoire de la décarbonation est exploré par diverses sartups qui veulent contribuer et mettre sur le marché des moyens de transport propre et respectueux de la planète.

France Air Expo est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés de pilotage, quelles que soient le type de machine qu’ils aiment. Autant s’y rendre en avion, en ULM ou avec toute autre machine volante capable de suivre les instructions du contrôle de l’aéroport de Lyon Bron. Voici donc un mode d’emploi complet vous permettant de vous rendre sur place, d’être sûr d’être bien reçu et de bénéficier de tarifs préférentiels pour la durée de la manifestation.

Michelin continue de s’investir dans le domaine de l’aviation et plus particulièrement dans celui de l’aviation générale : l’équipementier vient de lancer un nouveau pneu, le Michelin Pilot, destiné à notre aviation et qui a obtenu le feu vert de l’EASA.

L’avion Gogetair est présenté au grand public depuis un an seulement et, déjà, le voici équipé d’une turbine Turbotech. Damien Fauvet, le concepteur de cette motorisation innovante, a su se montrer convaincant …

À l’ouverture du salon AERO, la rumeur bruisse dans chaque allée. Certains écarquillent les yeux, les autres sourient… La DGAC a expliqué que la masse maxi des ULM était étendue à 575 kilos sans parachute, 600 avec, pour une masse à vide de 380 kilos max. Vous avez bien lu : les 600 kilos en ULM arrivent.