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Typiquement, nous visualisons une vue 2D sous la forme d’une carte géographique, qui nous présente des symboles visant à nous donner le reflet des nébulosités, températures, force du vent et autres phénomènes convectifs. Puis, dans le meilleur des cas, nous passons à une interprétation de ces données en coupe verticale. C’est déjà un progrès énorme par rapport à une simple carte TEMSI. Lorsque la situation météo est simple, cela suffit à notre bonheur. Nous partons en vol, rassurés sur le fait que la météo restera bénigne pour la durée de notre vol. Mais lorsque le trajet prévu est long ou que nous évoluons en IFR, les choses se compliquent souvent.
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