Lors d’une entrée inattendue en IMC (« Instrument Meteorological Conditions », conditions météorologiques de vol aux instruments), le but est d’en sortir le plus rapidement et le plus sûrement possible. Le vol se déroulait en VMC (« Visual Meteorological Conditions », conditions météorologiques de vol à vue) avant, il suffit de revenir à cet « avant ». Ce qu’il faut faire : 1) Les références sont désormais liées à l’horizon artificiel, toute notre attention se porte vers lui. 2) Noter le cap actuel et en déduire le cap inverse. (Une fois le virage entamé, dans le stress du moment, c’est facile de ne plus savoir à quel cap l’on volait.) 3) Noter l’altitude. 4) Mettre en virage au taux standard (en gros 15°) en se référant à l’horizon artificiel. 5) Parvenu au cap inverse, revenir en palier en se basant sur l’horizon artificiel. 6) Maintenir le cap inverse sans monter (vérifier l’altimètre) et attendre la sortie d’IMC, le temps peut sembler long, être patient.
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