En juin dernier, nous vous avions présenté une nouveauté intéressante proposée par la société allemande Helios Avionics. Il s’agissait d’Horizon, une application appelée « Sensor Fusion Algorithms », qui permet, en utilisant simplement les gyroscope, accéléromètre, magnétomètre et GPS intégrés à un iPad, de le transformer en glass cockpit pour en faire une instrumentation qui peut parfaitement être utilisée en mode primaire pour les ULM et avions non certifiés. Son prix ? Gratuit les deux premiers mois, puis, si vous êtes satisfait, 99 € par an avec une cartographie VFR/IFR couvrant l’Europe, ou 149 € pour le monde entier. Une solution économique pour celui qui louche du côté du modernisme sans vouloir casser sa tirelire. Par contre, la tablette doit être parfaitement fixée à l’avion et calibrée avant le décollage. On obtient ainsi un AHRS, une vision synthétique 3D et une « moving map » VFR et IFR bien renseignée, l’ensemble étant suffisant pour voyager en VFR par beau temps, ce que nous avions alors vérifié entre la Corse et Toussus. Il nous restait encore à tester le petit boîtier AHRS SensorBox, optionnel, livré avec tous ses accessoires, batterie comprise, acheté 499 euros. En court-circuitant les capteurs de la tablette avec sa connexion WIFI, celui-ci informe la tablette en données AHRS et signaux GPS, WAAS et EGNOS, ADS-B et aussi en fréquences ILS. Mais, pour que cela marche, la SensorBox doit être fixée le plus à plat possible à la planche de bord – elle le sera parfaitement grâce aux compensations électroniques –, les antennes fouet ADSB et ILS doivent être positionnées de chaque côté du pare-brise, et le tout correctement alimenté.
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