Philippe Julienne, pensant qu’il fallait faire maths sup/spé pour devenir pilote dans l’armée de l’Air, fait d’abord un détour par le dessin industriel avant de revenir dans le droit chemin à 20 ans. Il choisit la filière transport, après un essai infructueux dans la chasse, car ce qui l’inspire avant tout est de mettre ses compétences au service de personnes qui en ont besoin : acheminement de troupes, matériels, évacuations sanitaires, etc. « Un métier réel et nécessaire. » Durant 26 ans, il volera essentiellement sur CASA CN-235, une expérience qui le mènera à devenir conseiller en sécurité pour l’exploitation de l’appareil dès les années 2000 : en lien avec la Direction générale de l’armement (DGA), Philippe fait les ouvertures de domaines opérationnels de l’avion « pour aller au-delà de ce qu’on sait lui faire faire », à devenir instructeur testeur sur la machine ou encore officier de sécurité des vols de la BA 110 spécialisée dans l’exploitation du CN-235. En tant que militaire, Philippe bénéficie de formations constantes qui ne sont pas forcément reconnues dans le civil.
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