Tout le monde en parle de plus en plus : les compétences non techniques sont au cœur de tout le dispositif de formation des pilotes avion, professionnels, mais également privés. Elles sont directement évaluées et analysées au sein des systèmes de gestion de la sécurité (SES) des compagnies aériennes au travers d’un ensemble d’informations recueillies à la fois lors du maintien de compétences des pilotes en compagnie, mais également avec les RETEX (retours d’expérience), en général anonymes, et naturellement les rapports du BEA. Depuis un certain temps déjà, ces compétences ont leur place dans le processus de recrutement des compagnies. Les majors ont naturellement les moyens de mettre en place cette évaluation, c’est plus compliqué pour les plus petites qui ne disposent pas toujours des ressources nécessaires. Leur importance est telle qu’elle fait dire à ce commandant de bord d’une grande compagnie nationale que le CPL-IR-ME-MCC ne suffit plus.
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