FORMATION
L’instructeur Yves Brucker s’adresse aux futurs brevetés pour leur proposer quelques recommandations sur la notion d’approche stabilisée, notion qui nous concerne tous, pilotes VFR comme IFR.
Il a été démontré que plus un plan d’approche est fort, plus le risque d’approche instable est prononcé, avec les inconvénients associés de sortie de piste, par exemple. Plus généralement, cette observation a conduit à recommander de stabiliser les approches.
Lors d’une approche, nous devrions :
- Définir le point d’aboutissement.
Ce qui définit le point d’aboutissement, c’est son immobilité apparente. Si le plan de descente est constant, le point d’aboutissement semble ne pas bouger sous le nez de l’avion (contrairement à son environnement). Ou pour le dire autrement, la distance perçue par le pilote entre le point d’aboutissement et l’horizon ne varie pas.
- Pratiquer l’arrondi
Le terme d’arrondi n’est peut-être pas le plus adapté parce qu’il peut évoquer la notion de trajectoire en arc de cercle alors qu’en fait, l’arrondi n’est rien d’autre qu’une mise en palier. […]