EN VOL
D’un coup d’aile de Mooney, nous sommes allés essayer à Kunovice, République tchèque, un Bristell prototype armé du nouveau moteur Rotax 916 iS. 160 cv pour 600 kg de masse max au décollage, à quoi cela peut-il servir, à part remorquer des planeurs ? Peut-être de banc d’essais à ce nouveau moteur amené à remplacer rapidement le 915 iS qui serait sans avenir ?
Au soir du 2 juillet, notre équipe était attablée devant un roboratif Svickova na smetane, accompagné de knedliky, en francais un rôti de bœuf en sauce, servi avec des quenelles à base de pain, lorsque mon smartphone a bipé et, bien sûr, je n’ai pu m’empêcher d’y jeter un regard : « Bonjour Jacques, je suis un lecteur assidu (pas un numéro raté en dépit que je n’ai pas été tout le temps abonné) depuis 32 ans. […] Je tenais simplement à vous FÉLICITER pour le numéro de ce mois de juillet pour avoir présenté autre chose qu’un composite greffé d’un Rotax. Je n’ai que 46 ans, mais cette nouvelle génération d’avions (pour moi, ils se ressemblent tous, ULM/VLA/LSA etc.) me laisse de marbre et j’aurais pu me lasser de lire la revue. Je sais hélas qu’ils représentent l’avenir – soyons objectifs –, mais il n’y a pas la même poésie – soyons subjectif – qu’une cellule métallique classique américaine, lourde, sûrement plus compliquée à construire avec un bon gros Lycoming ou Continental qui ronronne devant… La journée commence donc sous les meilleurs auspices grâce à ce numéro de juillet ! Bons vols ! Pierre E. »
Aïe ! Et dire que nous venions juste d’atterrir chez BRM Aero ! Voilà qui était contrariant.
Si je commence mon récit par ce SMS, c’est parce qu’il illustre bien cette sorte de querelle des Anciens et des Modernes. Les Anciens, dont je fais partie avec mes très nombreuses années de pilotage, ont quelque difficulté à comparer objectivement les avions légers équipés de moteurs Rotax ou Austro Engine avec les avions américains équipés de Continental ou Lycoming. C’est donc le cas de Pierre, pilote d’Embraer 190, même s’il est plus jeune que moi puisque la dernière fois qu’on s’est croisé, c’était il y a 20 ans, il était alors concurrent sur le Tour de France Aérien des Jeunes Pilotes. […]