Robin, l’aventure sans fin… Le DR400 est partout dans les clubs. Depuis toujours. C’est le bon « pote » de tous les pilotes. Il vous a formé. Il vous a emporté. Alors, quand l’entreprise qui le fabrique met la clé sous la porte, c’est la sidération. Tout le monde retient son souffle, les autres s’inquiètent de savoir si les avions pourront encore voler et s’ils seront suivis ; quelques-uns se disent : tant mieux, ce sont des avions d’un autre âge. Évidemment, on ne peut s’empêcher de penser à la dernière affaire de collage de longeron qui a contribué à détériorer l’image de l’entreprise en dépit d’une storytelling appuyée sur l’entreprise, les avions, la marque, l’histoire… Et puis, cette affaire de collage en a rappelé une autre, il y a une vingtaine d’années. Après une période de mise en redressement, il y a quelques semaines, Robin Aircraft a été officiellement liquidée le 16 novembre 2023 : la raison de la faillite est un carnet de commandes trop faible pour faire face aux charges de la société. On aurait pu penser que ce monument entoilé de l’aviation légère, vendu au-delà de nos frontières, allait attirer des capitaines d’industrie. En fait, il y a eu trois candidats à la reprise, deux fantômes et une équipe de salariés qui a eu besoin d’être encouragée par la direction, la team Pellissier, père et fils.
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