Dans le monde aéronautique, lorsque l’autorité impose une mesure d’arrêt des vols pour inspection, la situation est généralement grave. Dans le cas d’Elixir Aircraft, frappé par une obligation d’inspection de flotte déjà produite ou en cours de production en juin, il s’agit, heureusement, plus d’un contretemps rageant – qui affecte les clients qui ont déjà pris possession de leur machine – qu’une question de sécurité des vols. Elixir a fait la une des médias aéronautiques après avoir certifié un avion tout carbone, biplace, bien adapté aux besoins des aéroclubs et des écoles de pilotage. Fort d’un succès commercial s’étendant jusqu’aux USA – quel constructeur d’avions légers certifiés français, à part Socata/Daher, peut s’enorgueillir d’avoir vendu plus de dix exemplaires aux USA ? –, Elixir est le constructeur français récent qui a connu le plus grand succès ces dernières années sur le marché des biplaces certifiés Part-23.
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