Après avoir convoyé notre PC-12 depuis Montréal et pris quelques jours de repos à Singapour, nous voilà prêt pour un petit séjour de trois semaines de vacances et de découvertes en Indonésie. Pour ce périple nous accueillons trois passagers, Philippe et Bruno, deux Français résidant et travaillant à Singapour, et Hetty, l’épouse de Bruno, Singapourienne d’origine, qui, en plus de l’anglais et du français, parle deux/trois langues asiatiques, dont l’indonésien, ce qui nous sera fort utile. 30 mars. Singapour Sélétar (WSSL) – Pontianak (WIOO) pour passer les douanes indonésiennes : 350 Nm pour 1 h 50 de vol. Debout avant 6 h 00, nous nous présentons à 7 h 00 à l’aéroport pour les contrôles de départ, douanes et immigration. Ceux-ci se passent relativement vite car nous avons déjà chargé tous nos bagages la veille en passant par notre FBO, sans aucun contrôle de ce fait. La météo est belle sur Singapour, mais de magnifiques TCU commencent à bourgeonner un peu partout, laissant présager la venue d’orages futurs comme c’est courant en cette saison. L’autorisation IFR et la mise en route sont obtenues rapidement et, à 07 h 51, nous commençons le roulage vers la piste 03. Dès le décollage, le contrôle de Singapour nous assigne de multiples vecteurs avant de nous transférer aux Malais. Ceux-ci continuent de nous vectoriser et ne nous autorisent à monter que par de nombreux paliers. Atteignant enfin le FL270, on nous autorise direct le point d’entrée de la FIR suivante à plus de 200 Nm et nous entamons la traversée de la mer de Java qui va nous amener sur l’île de Bornéo. Pour l’instant les quelques cumulonimbus que nous apercevons ne nous gênent pas, mais l’horizon devant nous paraît bien sombre, bien que notre radar météo reste vierge pour les cent prochains nautiques. Toutefois, le vol se déroule sans histoire, ce qui permet à nos passagers de passer à tour de rôle dans le cockpit pour profiter de quelques explications sur le fonctionnement de l’appareil. Puis, après avoir reçu l’ATIS, nous préparons l’ILS pour la piste 15, avec un plafond de 600 pieds prévu.
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