Plus d’une centaine de fiches qui couvrent une grande partie du marché, tous les ans dans ce catalogue, nous nous efforçons de présenter un aperçu à la fois exhaustif, mais complet du milieu de l’ULM… français. C’est-à-dire acceptable par notre réglementation nationale qui limite les appareils à 525 kg, avec une masse à vide de 337 kg et une puissance maximale de 109 ch. Ces nouvelles dispositions font encore couler une peu d’encre entre les pros et les antis. Les premiers estiment que ces valeurs de masse sont bien suffisantes compte tenu de la vitesse des appareils et des tiers survolés, les seconds considèrent que cette réglementation est bien trop limitative par rapport à la version européenne autorisant une masse maxi supérieure, sans limitation de puissance. Nous ne trancherons pas le débat, d’autant qu’un certain nombre de constructeurs ont fait l’effort (administratif) pour entrer dans notre cadre : tests, dossier, essais en vol, etc. Cette proposition est une avancée par rapport à la précédente où la limite des 472,5 kg faisait ricaner pas mal de monde. Les ULM sont devenus légaux, plus qu’avant ! Notre catalogue l’est donc tout autant.
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