Je voudrais revenir avec vous ce mois-ci sur les briefings. Éléments essentiels à la sécurité et à la bonne conduite du vol. Chez les élèves, leur apprentissage doit se faire avec le concours d’une bonne compréhension de leur utilité. Pour les pilotes brevetés, on constate qu’avec le temps, la qualité des briefings s’estompe et des rappels s’avèrent parfois importants lors des vols de prorogation. Alors, qu’est-ce qu’un briefing ? Dans le milieu aéronautique, on en distingue deux grandes familles. Les briefings sol et les briefings air. Dans les deux cas, il s’agit d’établir un plan d’action ayant pour objectif de faciliter la prise de décision. La principale différence est le temps, puisqu’au sol vous en disposez largement, alors que son usage doit être mesuré en l’air. Aussi, les briefings sol ont une visée préparatoire qui vient couvrir l’intégralité du vol à venir, alors que les briefings air comportent moins d’items afin d’activer la mémoire à court terme. Nous allons donc regarder d’un peu plus près trois d’entre eux. Le brief passagers, le brief départ et le brief arrivée. Le briefing passagers : voilà le parfait exemple d’un briefing sol. Votre vol et votre machine sont prêts et, peu de temps avant votre départ, vos passagers arrivent. Je vous conseille de les accueillir avant votre créneau de réservation afin de ne pas subir la pression du timing et qu’eux aussi sentent qu’ils ont le temps de vous poser leurs questions : pour une immense majorité du grand public, le vol en aviation légère est un événement qui fait partie de l’extraordinaire.
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