Comme tous les propriétaires d’aéronefs, nous tenons à préserver l’aspect « neuf » de leur peinture et passons des heures carrées à éliminer les moucherons délicatement atomisés sur les bords d’attaque et à nettoyer fuselage, ailes, dérive et profondeur. Il faut aussi penser aux traces huileuses déposées par les reniflards d’huile et par l’échappement. Problème encore accentué avec les moteurs qui utilisent du Jet-A1, comme les TBM, King Air ou tout simplement les moteurs diesel à pistons (Continental, Austro Engines et SMA). Ces quinze dernières années, nous avons cherché le moyen le plus efficace pour nettoyer l’extérieur de notre avion. Il faut dire que la caractéristique différentielle de notre appareil est son moteur diesel. Ce dernier émet de la suie grasse particulièrement tenace et noire. Outre l’aspect hideux de ces émissions, la peinture en souffre, car, petit à petit, les composants chimiques de la suie s’introduisent dans sa couche supérieure et, dès lors, on se retrouve avec une peinture grisâtre sauf si l’on a la chance de trouver un produit de nettoyage particulièrement efficace. Nous en avons essayé des dizaines avec plus ou moins de bonheur, tout en écumant les forums de pilotes du monde entier pour tenter de trouver le produit miracle. Et il faut reconnaître que nous n’avons, jusqu’alors, pas trouvé notre bonheur.
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