Mise en virage. L’avion est en palier stabilisé à 4 000 ft, puissance RPM 2200, vitesse indiquée 150 km/h en configuration approche. (Un cran de volet par exemple.) La sécurité a été faite tant à l’extérieur (personne dessous, pas d’agglomération) qu’à l’intérieur (tout le monde est attaché et rien ne peut voler dans l’habitacle). La mise en virage s’effectue avec une prise d’assiette légèrement à cabrer pour ne pas descendre. Réduction de la puissance et assiette de maintien d’altitude. La réduction de puissance (RPM 1 200) s’accompagne d’une augmentation de l’assiette à cabrer pour maintenir le palier et faire tomber la vitesse. Réduction supplémentaire de puissance, assiette de maintien d’altitude, baisse de vitesse
La réduction de puissance (RPM 800) oblige à augmenter encore l’assiette à cabrer afin de maintenir le palier jusqu’à approcher l’incidence de décrochage. L’alarme sonne.
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