De Kunovice, on pourrait dire que la ville appartient à la région de Zlín, en République tchèque, d’où est originaire Ivana Trump, l’ex du président… mais je m’écarte du sujet. Zlín fait aussi immanquablement penser aux avions de la marque éponyme. Le petit terrain de Kunovice est enclavé dans la nature, perdu dans la campagne. Sa longue piste et l’absence de taxiway rappellent l’un de ces terrains militaires qui ont constellé la zone de l’ancien bloc soviétique en prévision du grand soir. Dans cette atmosphère postcommunisme, s’élève au bout du tarmac un bâtiment moderne, un vaste hall éclairé de lumière froide et, juste devant, une immense dalle en béton qui descend vers la piste. Construite en 2010, cette usine accueille le constructeur BRM Aero dont la notoriété n’a cessé de grimper toutes ces dernières années, quand l’ULM devenait mature. On parlait alors peu des sites de production, pourtant un sujet majeur dans cette étape de leur évolution. La visite de BRM Aero est, sur ce plan, une forme de révélation de la manière dont un constructeur prend les choses au sérieux. Bien sûr, on est loin des chiffres du milieu automobile : BRM Aero, depuis sa création, a vendu près de 600 ULM, un résultat très important pour le milieu, mais confidentiel par rapport à l’idée que l’on se fait d’une production industrielle. Depuis le lancement du programme B23, il y a environ trois ans, 22 appareils ont été commandés.
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