Le 1000e TBM est sorti de la chaîne d’assemblage final de Daher à Tarbes. Cet avion symbolique – un modèle TBM 940, le haut de la gamme TBM – est destiné à un pilote propriétaire basé aux États-Unis. Cette étape marquante intervient alors que le TBM confirme sa position sur le marché de l’aviation d’affaires dans la catégorie des turbopropulseurs et des jets d’entrée de gamme. Lorsque le TBM a été lancé à l’origine dans les années 1980, le secteur de l’industrie aéronautique était sceptique quant à l’attractivité d’un avion à turbopropulseur monomoteur pressurisé, certains doutant même que l’objectif de vente initial de 600 appareils puisse être atteint. Dès la mise en service du modèle 700 en 1990, le TBM a bénéficié d’une stratégie d’évolution continue à l’écoute de la clientèle, allant de l’optimisation de la cellule et de l’amélioration de l’avionique et de la cabine aux développements des services et du support technique.
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