Etre dans la peau d’un fabricant d’avionique aujourd’hui est une gageure certaine. Que ce soit dans le domaine de l’aviation générale ou de la « business aviation », Garmin est omniprésent. Loin de s’essouffler, le géant d’Olathe continue à sortir des produits qui font grincer des dents la concurrence, et ce, à un rythme effréné. Que reste-t-il donc de Bendix-King, Lowrance, Collins, Narco, Mitchell, ARC et les autres firmes qui constituaient la fine fleur de l’avionique de nos jeunes années ? La majorité d’entre elles ont disparu corps et biens lors des crises de 1986 et de 2008. Bendix-King – qui, il y a un temps, occupait la place aujourd’hui détenue par Garmin – est pourtant toujours présente. Après bien des années passées à développer des produits maison pour concurrencer les GNS 430 et GNS 530 de l’époque, la firme a tout simplement abandonné ceux destinés aux segments bas de l’aviation générale.
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